ルーミーの口コミ・評判まとめ｜良い点と気になる点を数字で確認

当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。

ルーミーの口コミは、どんな声が多い？

ルーミーのレビューを見ていくと、良い点と気になる点はだいたい決まった話題に集まります。まずは全体の傾向を並べてみますね。

口コミは個人の使い方で感じ方が変わるので、数字と合わせて見るのが大事です。ここからは、話題ごとに公式の数字で確かめていきます。

「広い」「子どもを乗せやすい」という評判は本当？

ルーミーの良い口コミで、いちばん多いのが室内の広さです。数字で見ても、それは納得できます。

出典はトヨタ公式の主要諸元表（2026年8月改良モデル）です。全長は3.7mほどなのに、室内の高さが1,355mmあるんです。

『コンパクトカーなのに、そんなに広いの？』と思いますよね。

背が高い箱型のボディなので、頭上の空間にかなり余裕があります。

例えば、こんな声がよく見られます。

「後ろの席で、子どもの着替えがしやすい」
「チャイルドシートに乗せる時、頭をぶつけにくい」

ただし、荷室の広さは後席の位置で大きく変わります。自転車やベビーカーが載るかどうかはルーミーの荷室の広さで詳しく見ていますよ。

スライドドアは口コミの満足度が高い

ルーミーは両側スライドドアです。隣の車との間が狭い駐車場でも、ドアをぶつける心配が少ないという声が多いんです。

パワースライドドアは、グレードで付き方が違います。Xは助手席側のみで、G・G-T・カスタムは両側に付いています（2026年8月31日改良後の公式装備一覧）。

「加速が物足りない」「燃費が伸びない」という口コミは本当？

気になる点として多いのが、加速やパワーの話です。ここは、NAとターボで答えが変わります。

どちらも1.0Lの3気筒エンジンで、変速機は全車CVTです。車両重量は1,080〜1,140kgなので、NAで大人が何人も乗ると、力不足を感じる場面が出てきます。

実は、口コミを見ていくと「街乗りでは困らない」という声と、「高速の合流で踏み込んでも伸びない」という声が並んでいるんです。使う場面が違うので、どちらも本当の感想なんですね。

ターボは最大トルクが140N・mあり、しかも低い回転から出ます。高速道路や坂道をよく走る方は、ターボの評判のほうが合うかもしれません。

NAとターボの差をもっと詳しく知りたい方はルーミーのターボ（G-T）は必要かで比べています。

燃費の口コミは良い？悪い？

燃費については、「普通車としては悪くない」という声と、「思ったより伸びない」という声があります。まずはカタログの数字を見てみましょう。

出典はトヨタ公式の主要諸元表です。市街地の数値は、総合より低くなっていますよね。

ルーミーはハイブリッドの設定がありません。だから、ストップ＆ゴーが多い街乗り中心だと、ハイブリッド車と比べて燃費の差を感じやすいんです。

一方で、自動車税（種別割）は排気量1.0L以下の区分で年25,000円です（2019年10月以降に新規登録した自家用乗用車）。燃料も無鉛レギュラーガソリンなので、維持費で見ると満足しているという声もあります。

実際の燃費がカタログ値とどのくらい違うかはルーミーの実燃費はどれくらい？で詳しく見ています。

乗り心地・静かさ・運転のしやすさの評判

乗り心地と静かさは、評価が分かれやすい所です。『家族を乗せて遠出しても大丈夫かな』と気になる方も多いですよね。

口コミでよく見られるのは、「近所の買い物なら気にならない」「スピードを出すとエンジン音とロードノイズが大きくなる」という声です。背が高いボディなので、高速で横風を受けた時にふらつきを感じたという声もあります。

一方で、運転のしやすさは評判が良い所です。最小回転半径はカスタムG-Tが4.7m、それ以外が4.6mで、狭い道でも小回りがききます。

乗り心地の詳しい話はルーミーの乗り心地と静かさで、運転のしやすさはルーミーは運転しやすい？で見ています。

安全装備の評判は2026年8月の改良で変わった

ルーミーの予防安全は「スマートアシスト」で、全車に標準で付いています。2026年8月31日の一部改良で、交差点の右折時の対向直進車や、右左折時の横断歩行者も検知するようになりました。

同じ改良で、サイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグも全車標準になりました。古い年式の口コミで安全装備に物足りなさを書いている声があっても、今の新車とは条件が違うので気をつけてくださいね。

口コミを見る時に気をつけたいこと

ルーミーは2016年11月の発売から、ずっと初代のままです。その間に何度も改良があったので、いつの口コミかで中身が変わるんです。

例えば「ナビが最初から付いていて得だった」という口コミは、2024年12月〜2026年8月のモデルの話です。今の新車は全車オーディオレスが標準なので、見積もりで確かめておきましょう。

新型ルーミーやフルモデルチェンジについては、2026年9月時点でトヨタ・ダイハツからの公式発表はありません。噂の情報より、今の改良モデルの中身で判断するのがおすすめです。

兄弟車の口コミも参考になる

ルーミーは、ダイハツ トールやスバル ジャスティと中身がほぼ同じ兄弟車です。製造はどれもダイハツ工業なので、トールのレビューもルーミー選びの参考になります。

ただし、グレード名や装備の付け方、価格は車ごとに違います。装備の話を読む時は、どの車の話かを確かめておきましょう。兄弟車の見分け方はルーミーとタンク・トール・ジャスティの違いで解説しています。

ルーミーの評判が合う人・合わない人

ここまでの口コミと数字を合わせると、向いている人はかなりはっきりします。自分の使い方に当てはめてみてください。

グレードごとの価格は、2026年8月31日改良後のメーカー希望小売価格（消費税込）で、X（2WD）1,830,400円からカスタムG-T 2,313,300円までです。4WDはNAのみで、各2WDより176,000円高くなります。

ルーミーがなぜこれだけ選ばれているのかはルーミーはなぜ売れる？人気の理由で、買ってから後悔しやすいポイントはルーミーを買って後悔する人の共通点でまとめています。

ライバルのソリオと迷っている方は、ルーミーとソリオの違いも読んでみてください。どちらも両側スライドドアの車なので、口コミの話題も似ているんです！

『口コミを見て、ルーミーに決めた！』という方は、次は値段の話ですね。値引きの相場と交渉の順番はルーミーの値引き相場と限界額で詳しく見ています。

よくある質問

まとめ

あわせて読みたい

ルーミーはなぜ人気？売れる理由と人気色・販売台数の見方

ルーミーで後悔する人の共通点｜買う前に知りたい欠点

ルーミーの燃費は実際どれくらい？カタログ値と実燃費の差