ルーミーとソリオの比較｜違いと選び方を数字で整理

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ルーミーとソリオ、そもそも何が違うの？

どちらも背が高くて両側スライドドアの、5人乗りコンパクトカーですよね。ルーミーはトヨタが売っていますが、製造はダイハツ工業です。

ソリオはスズキが作っている車で、三菱のデリカD:2はソリオのOEM（同じ車を別ブランドで売るもの）です。

『結局、どっちが上なの？』と思いますよね。実は、上下で比べる車ではないんです。

同じクラスの中で、ルーミーは「1.0Lに割り切って価格と税金を抑えた車」、ソリオは「排気量を少し上げて余裕を持たせた車」と考えると分かりやすいです。

ルーミーの兄弟車（トール・ジャスティ・タンク）との関係は ルーミーとタンク・トール・ジャスティの違い にまとめています。

エンジンと燃費はどれくらい違う？

ルーミーの数字は、トヨタ公式の主要諸元表（2026年8月現在）の値です。まずはここを押さえておきましょう。

ルーミーはハイブリッドの設定がなく、全車CVTです。ターボは2WDのみで、4WDはNAだけになります。

ソリオは1.2Lの4気筒で、マイルドハイブリッドを積んだグレードがあります。燃費や出力の細かい値は年式とグレードで変わるので、スズキ公式の主要諸元で確かめてみてください。

例えばこんな場面です。

「家族4人と荷物で高速に乗ることが多いんだけど」
「それならルーミーはターボ、ソリオならマイルドハイブリッドのグレードで試乗してみるといいですよ」

実燃費はどちらが伸びやすい？

カタログの燃費は、決まった条件で測った値です。実際の燃費は、短い距離の街乗りが多いか、郊外をまとめて走るかで大きく変わります。

ルーミーのNA2WDは、WLTCの市街地モードが15.5km/L、郊外モードが19.7km/L、高速道路モードが19.2km/Lです（公式諸元）。信号の多い街中ほど数字が下がる、と覚えておくと分かりやすいです。

ソリオのマイルドハイブリッドは、発進や加速の時にモーターが手助けする仕組みです。ストップアンドゴーの多い街乗りで効きやすいと言われます。

走りの差は数字より体感が大きいので、同じ日に両方試乗するのがいちばん確実です。ターボが必要かどうかは ルーミーのターボ（G-T）は必要か で詳しく見ています。

税金と維持費はルーミーが有利？

ここはルーミーが分かりやすく有利な部分です。

ルーミーは排気量が1.0L以下なので、自動車税（種別割）は年25,000円の区分です（2019年10月以降に新規登録した自家用乗用車）。

ソリオは1.2Lなので、1.0L超〜1.5L以下の区分になります。区分が一つ上がるぶん、毎年の自動車税も上がります。

『年に数千円の差なら気にしなくていいかな』と思う方もいるはずです。ただ、10年乗ると積み重なるので、長く乗る予定なら一度は計算しておきましょう。

ルーミー側の維持費の内訳は ルーミーの維持費は年間いくら？ で全部出しています。

価格はどう違う？ルーミーのグレード別に見る

ルーミーの価格は、2026年8月31日改良後のメーカー希望小売価格（消費税込）です。

4WDは各2WDの176,000円高です。ソリオも標準系と、顔つきの違う「ソリオ バンディット」の二本立てで、ルーミーとルーミー カスタムの関係に近い並びです。

ここが大事なところです。カタログの本体価格はルーミーのほうが安く見えやすいのですが、ナビ・カメラ・ACCを足すと差は縮みます。

ルーミー カスタムとソリオ バンディットはどう選ぶ？

見た目で選ぶなら、この2台の比べ方になります。どちらも専用のバンパーやグリルで、標準車よりしっかりした顔つきです。

ルーミー カスタムは、全車速追従ACCと電動パーキングブレーキ、オートレベリング付きのLEDヘッドランプが標準です。ツートンカラー（55,000円・77,000円の2種）もカスタムだけに用意されています。

『カスタムは高いけど、装備を足すと結局同じくらい？』と思う方もいますよね。GにACCのパッケージ（55,000円）を足した場合と、カスタムGの価格差を一度並べてみてください。

ルーミー側の差額の考え方は ルーミーカスタムと標準の違い で詳しく見ています。

ルーミーのオプション込みの総額は ルーミーの乗り出し価格はいくら？ で確認できます。

装備・安全性能・室内の広さはどう違う？

ルーミーの予防安全は、ダイハツの「スマートアシスト」です。2026年8月31日の改良で、交差点右折時の対向直進車や、右左折時の横断歩行者の検知が加わりました。

同じ改良で、サイドエアバッグ（運転席・助手席）とカーテンシールドエアバッグ（前後席）が全車標準になっています。

ソリオはスズキの予防安全装備を積んでいて、グレードによって付く機能が変わります。ACCの有無や作動する速度域は、スズキ公式の装備表で見比べてみてください。

『安全装備はどっちが上なの？』と聞かれることが多いのですが、実はグレード選びのほうが差は大きいです。

ルーミーならXを選ぶとACCも電動パーキングブレーキも付けられません。高速をよく使うなら、G以上にACCを足すか、カスタムを選ぶのが近道です。

室内の広さと使い勝手

ルーミーの室内寸法は、長さ2,180mm×幅1,480mm×高さ1,355mmです（公式諸元）。外寸は全長3,700mm（カスタムは3,705mm）×全幅1,670mm×全高1,735mmです。

どちらも5ナンバー枠に収まるサイズで、外寸の差は数センチ単位です。数字だけで勝ち負けは決まりにくいんです。

例えばベビーカーを積む家庭なら、こんな会話になりがちです。

「カタログだとほとんど同じ広さだよね」
「数字は近いけど、荷室の床の高さは実物で見たほうがいいね」

ルーミーの荷室の実測的な話は ルーミーの荷室の広さ に、外寸の一覧は ルーミーのサイズ一覧 にあります。

最小回転半径はルーミーが4.6m（カスタムG-Tは4.7m）です。狭い道での小回りも、両車とも得意なクラスだと考えてよいでしょう。

迷った時の決め方と見積もりの取り方

ここまで見ると、選び方はだいたい3つに分かれます。

中古で比べる方は、年式に気をつけてください。ルーミーは2020年9月にマイナーチェンジしていて、前期と後期で顔つきや装備が違います。詳しくは ルーミーの前期と後期の違い にまとめています。

『両方見積もりを取るのは気まずい』と感じる方もいますよね。でも、比べていると伝えるのは普通のことです。

販売店側も、他社と迷っているお客さんには条件を出しやすいと言われます。

値引きは時期と地域、販売店で変わるので、金額を決め打ちせずに見積書の総額で比べるのがおすすめです。交渉の順番は ルーミーの値引き相場と限界額 で詳しく書いています。

もっと大きい車も候補なら ルーミーとシエンタ・フリードどっち？、軽も気になるなら ルーミーと軽スーパーハイトワゴンの比較 も見てみてください。スライドドアにこだわらないなら ルーミーとヤリス・ライズ・ヴィッツの比較 も参考になります。

ルーミーに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく

ルーミーへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。

『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。

手放し方の選択肢

今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。

納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。

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この事実を知らないと、ルーミーへの買い替えで損をしてしまう可能性があります

無料で、しかも約47秒で終わるひと手間をやるかどうか。

これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。

すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。

ポイントは「今の車をどう手放すか」です。

多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。

販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。

下取りの商談でよくある流れ

• まず、控えめな下取り額を提示される
• 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる

金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。

ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。

比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。

実際に、ナビクルの公式サイトでは、下取りより一括査定のほうが高く売れた実例が紹介されています。

ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。

ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。

「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。

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この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。

それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。

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まとめ

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