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トヨタのルーミーとスズキのソリオ。見た目も使い道も近くて、販売店を2つ回ったのに決めきれない方も多いはずです。
結論から言うと、「1.0Lで税金と価格を抑えたいならルーミー、1.2Lとマイルドハイブリッドの余裕を取りたいならソリオ」が基本の分かれ目です。
この記事を読むと、両車の違いを数字で見比べて、自分に合うほうを見積もり前に絞り込めます。
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ルーミーとソリオ、そもそも何が違うの?
どちらも背が高くて両側スライドドアの、5人乗りコンパクトカーですよね。ルーミーはトヨタが売っていますが、製造はダイハツ工業です。
ソリオはスズキが作っている車で、三菱のデリカD:2はソリオのOEM(同じ車を別ブランドで売るもの)です。
いちばん大きな違いはエンジンです。ルーミーは1.0Lの3気筒(NAとターボ)、ソリオは1.2Lの4気筒でマイルドハイブリッドの設定があります。ここから税金、走りの感触、燃費の出方が分かれていきます。
『結局、どっちが上なの?』と思いますよね。実は、上下で比べる車ではないんです。
同じクラスの中で、ルーミーは「1.0Lに割り切って価格と税金を抑えた車」、ソリオは「排気量を少し上げて余裕を持たせた車」と考えると分かりやすいです。
ルーミーの兄弟車(トール・ジャスティ・タンク)との関係は ルーミーとタンク・トール・ジャスティの違い にまとめています。
エンジンと燃費はどれくらい違う?
ルーミーの数字は、トヨタ公式の主要諸元表(2026年8月現在)の値です。まずはここを押さえておきましょう。
| 項目 | ルーミー NA(2WD) | ルーミー ターボ(2WD) | ルーミー NA(4WD) |
|---|---|---|---|
| エンジン | 1KR-FE 3気筒 0.996L | 1KR-VET 3気筒ターボ 0.996L | 1KR-FE 3気筒 0.996L |
| 最高出力 | 51kW(69PS) | 72kW(98PS) | 51kW(69PS) |
| 最大トルク | 92N・m | 140N・m | 92N・m |
| WLTC総合燃費 | 18.4km/L | 16.8km/L | 16.8km/L |
| 燃料タンク | 36L | 36L | 38L |
ルーミーはハイブリッドの設定がなく、全車CVTです。ターボは2WDのみで、4WDはNAだけになります。
ソリオは1.2Lの4気筒で、マイルドハイブリッドを積んだグレードがあります。燃費や出力の細かい値は年式とグレードで変わるので、スズキ公式の主要諸元で確かめてみてください。
ルーミーのNAは、坂道や多人数乗車で「もう少し力がほしい」と感じる場面があります。そこを埋めるのがターボです。ソリオは排気量が大きいぶん、NA同士で比べると余裕を感じやすいと言われます。
例えばこんな場面です。
「家族4人と荷物で高速に乗ることが多いんだけど」
「それならルーミーはターボ、ソリオならマイルドハイブリッドのグレードで試乗してみるといいですよ」
実燃費はどちらが伸びやすい?
カタログの燃費は、決まった条件で測った値です。実際の燃費は、短い距離の街乗りが多いか、郊外をまとめて走るかで大きく変わります。
ルーミーのNA2WDは、WLTCの市街地モードが15.5km/L、郊外モードが19.7km/L、高速道路モードが19.2km/Lです(公式諸元)。信号の多い街中ほど数字が下がる、と覚えておくと分かりやすいです。
ソリオのマイルドハイブリッドは、発進や加速の時にモーターが手助けする仕組みです。ストップアンドゴーの多い街乗りで効きやすいと言われます。
走りの差は数字より体感が大きいので、同じ日に両方試乗するのがいちばん確実です。ターボが必要かどうかは ルーミーのターボ(G-T)は必要か で詳しく見ています。
税金と維持費はルーミーが有利?
ここはルーミーが分かりやすく有利な部分です。
ルーミーは排気量が1.0L以下なので、自動車税(種別割)は年25,000円の区分です(2019年10月以降に新規登録した自家用乗用車)。
ソリオは1.2Lなので、1.0L超〜1.5L以下の区分になります。区分が一つ上がるぶん、毎年の自動車税も上がります。
| 税・費用 | ルーミー | ソリオ |
|---|---|---|
| 自動車税の区分 | 1.0L以下(年25,000円) | 1.0L超〜1.5L以下(一つ上の区分) |
| 重量税の区分 | 1.0t超〜1.5t以下 | 車両重量で確認 |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー |
| タイヤサイズ | 165/65R14(カスタムG-Tは175/55R15) | グレードで確認 |
『年に数千円の差なら気にしなくていいかな』と思う方もいるはずです。ただ、10年乗ると積み重なるので、長く乗る予定なら一度は計算しておきましょう。
- 自動車税は毎年かかる。区分の差は乗る年数ぶん効いてくる
- 燃費はカタログ値より実燃費で比べる
- タイヤサイズが大きいグレードは交換費用も上がりやすい
- 任意保険は型式ごとの料率で差が出る
ルーミー側の維持費の内訳は ルーミーの維持費は年間いくら? で全部出しています。
価格はどう違う?ルーミーのグレード別に見る
ルーミーの価格は、2026年8月31日改良後のメーカー希望小売価格(消費税込)です。
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| X | NA | 1,830,400円 | 2,006,400円 |
| G | NA | 1,989,900円 | 2,165,900円 |
| G-T | ターボ | 2,117,500円 | 設定なし |
| カスタムG | NA | 2,170,300円 | 2,346,300円 |
| カスタムG-T | ターボ | 2,313,300円 | 設定なし |
4WDは各2WDの176,000円高です。ソリオも標準系と、顔つきの違う「ソリオ バンディット」の二本立てで、ルーミーとルーミー カスタムの関係に近い並びです。

現行のルーミーは全車オーディオレスが標準です。9インチディスプレイオーディオはパッケージオプション(86,900円)になりました。ソリオ側もナビやモニターの付け方で総額が変わるので、比べるのは装備をそろえた乗り出し価格です。
ここが大事なところです。カタログの本体価格はルーミーのほうが安く見えやすいのですが、ナビ・カメラ・ACCを足すと差は縮みます。
ルーミー カスタムとソリオ バンディットはどう選ぶ?
見た目で選ぶなら、この2台の比べ方になります。どちらも専用のバンパーやグリルで、標準車よりしっかりした顔つきです。
ルーミー カスタムは、全車速追従ACCと電動パーキングブレーキ、オートレベリング付きのLEDヘッドランプが標準です。ツートンカラー(55,000円・77,000円の2種)もカスタムだけに用意されています。
『カスタムは高いけど、装備を足すと結局同じくらい?』と思う方もいますよね。GにACCのパッケージ(55,000円)を足した場合と、カスタムGの価格差を一度並べてみてください。
ルーミー側の差額の考え方は ルーミーカスタムと標準の違い で詳しく見ています。
ルーミーのオプション込みの総額は ルーミーの乗り出し価格はいくら? で確認できます。
装備・安全性能・室内の広さはどう違う?
ルーミーの予防安全は、ダイハツの「スマートアシスト」です。2026年8月31日の改良で、交差点右折時の対向直進車や、右左折時の横断歩行者の検知が加わりました。
同じ改良で、サイドエアバッグ(運転席・助手席)とカーテンシールドエアバッグ(前後席)が全車標準になっています。
| 装備 | X | G・G-T | カスタム |
|---|---|---|---|
| パワースライドドア | 助手席側のみ | 両側 | 両側 |
| 全車速追従ACC | 設定なし | オプション(55,000円) | 標準 |
| 電動パーキングブレーキ | 設定なし | オプション | 標準 |
| ヘッドランプ | ハロゲン | LED | LED(オートレベリング) |
| エアコン | マニュアル | オート | オート |
ソリオはスズキの予防安全装備を積んでいて、グレードによって付く機能が変わります。ACCの有無や作動する速度域は、スズキ公式の装備表で見比べてみてください。
『安全装備はどっちが上なの?』と聞かれることが多いのですが、実はグレード選びのほうが差は大きいです。
ルーミーならXを選ぶとACCも電動パーキングブレーキも付けられません。高速をよく使うなら、G以上にACCを足すか、カスタムを選ぶのが近道です。
- 1.0Lで自動車税を抑えたい
- トヨタの販売店で買いたい・整備したい
- カスタムの顔つきやツートンが好み
- NAでも力の余裕がほしい
- マイルドハイブリッドの燃費を重視したい
- スズキの販売店が近くにある
室内の広さと使い勝手
ルーミーの室内寸法は、長さ2,180mm×幅1,480mm×高さ1,355mmです(公式諸元)。外寸は全長3,700mm(カスタムは3,705mm)×全幅1,670mm×全高1,735mmです。
どちらも5ナンバー枠に収まるサイズで、外寸の差は数センチ単位です。数字だけで勝ち負けは決まりにくいんです。
- 後席を一番後ろまで下げた時の足元
- 後席を倒した時の荷室の床の段差
- ベビーカーや自転車を積む高さ
- スライドドアの開口部から子どもが乗り降りしやすいか
例えばベビーカーを積む家庭なら、こんな会話になりがちです。
「カタログだとほとんど同じ広さだよね」
「数字は近いけど、荷室の床の高さは実物で見たほうがいいね」
ルーミーの荷室の実測的な話は ルーミーの荷室の広さ に、外寸の一覧は ルーミーのサイズ一覧 にあります。
最小回転半径はルーミーが4.6m(カスタムG-Tは4.7m)です。狭い道での小回りも、両車とも得意なクラスだと考えてよいでしょう。
迷った時の決め方と見積もりの取り方
ここまで見ると、選び方はだいたい3つに分かれます。
- 税金と本体価格を優先するならルーミー(X・G)
- NAで走りの余裕がほしいならソリオ、ルーミーならG-T
- 見た目で選ぶならルーミー カスタムとソリオ バンディットを並べて見る
| 使い方 | 合いやすいのは | 理由 |
|---|---|---|
| 街乗りと送迎が中心 | ルーミー X・G | 価格と税金を抑えやすい |
| 高速や坂道が多い | ルーミー G-T か ソリオ | 力の余裕がほしい |
| 雪の多い地域 | ルーミー 4WD(NAのみ)か ソリオ 4WD | 4WDの設定がある |
| 見た目を重視 | ルーミー カスタム か ソリオ バンディット | 顔つきと装備が上級 |

中古で比べる方は、年式に気をつけてください。ルーミーは2020年9月にマイナーチェンジしていて、前期と後期で顔つきや装備が違います。詳しくは ルーミーの前期と後期の違い にまとめています。
『両方見積もりを取るのは気まずい』と感じる方もいますよね。でも、比べていると伝えるのは普通のことです。
販売店側も、他社と迷っているお客さんには条件を出しやすいと言われます。
値引きは時期と地域、販売店で変わるので、金額を決め打ちせずに見積書の総額で比べるのがおすすめです。交渉の順番は ルーミーの値引き相場と限界額 で詳しく書いています。
もっと大きい車も候補なら ルーミーとシエンタ・フリードどっち?、軽も気になるなら ルーミーと軽スーパーハイトワゴンの比較 も見てみてください。スライドドアにこだわらないなら ルーミーとヤリス・ライズ・ヴィッツの比較 も参考になります。
ルーミーに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
ルーミーへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
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よくある質問
ルーミーとソリオはどちらが燃費がいいですか?
ルーミーのWLTC総合燃費は、NA2WDで18.4km/Lです(公式諸元)。ソリオはマイルドハイブリッドのグレードがあり、グレードで値が違います。同じ使い方で比べるなら、実燃費の傾向も合わせて見るのがおすすめです。
ルーミーとソリオで自動車税はいくら違いますか?
ルーミーは1.0L以下の区分で年25,000円です。ソリオは1.2Lなので、一つ上の1.0L超〜1.5L以下の区分になります。差額は都道府県の案内で確かめてみてください。
ルーミーにハイブリッドはありますか?
ありません。全車ガソリン車のCVTで、NAとターボの2種類です。新型やフルモデルチェンジについては、2026年9月時点で公式発表はありません。
ルーミーとソリオはどちらが大きいですか?
どちらも5ナンバー枠のコンパクトトールワゴンで、外寸の差は数センチ単位です。ルーミーは全長3,700mm(カスタム3,705mm)、全幅1,670mm、全高1,735mmです。
ルーミーを作っているのはトヨタですか?
販売はトヨタですが、製造はダイハツ工業です。ダイハツ トールが本家で、スバル ジャスティも同じ車です。
まとめ
- 大きな違いはエンジン。ルーミーは1.0L 3気筒、ソリオは1.2L 4気筒
- 自動車税はルーミーが1.0L以下の区分(年25,000円)で有利
- ルーミーの価格は1,830,400円(X・2WD)から。2026年8月31日改良後の値
- 現行ルーミーはオーディオレス標準。比べるのは装備をそろえた総額
- 決め手は試乗の体感と、同じ条件で取った見積もり





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