当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。
ルーミーのグレード表を見ると、X・G・G-Tにカスタムまで並んでいて、どこが違うのか分かりにくいですよね。『結局どれを選べば後悔しないの？』と迷っている方も多いはずです。
結論から言うと、迷ったら標準ボディのGが基準になります。そこから「顔つきとACCが欲しいならカスタム」「坂道や高速が多いならターボ」と足していくと決めやすいです。
この記事では、全5グレードの価格と標準装備を一覧表で並べて、使い方ごとの選び方まで見ていきます。
PR｜ナビクル（車の一括査定）
今の車の買取相場は、ナビクルですぐ分かります
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
- 最大10社の買取店にまとめて査定を依頼できるサービスです。
- 入力は約47秒で、料金はかかりません。
- Webで車種・年式・走行距離などを入力すると、その場で買取相場の目安が表示されます。
入力は約47秒です。売るかどうかを決める前に、今の相場だけ調べておくこともできますよ。
ルーミーのグレード一覧と価格
ルーミーのグレードは、標準ボディが3つ、ルーミー カスタムが2つの計5つです。エンジンはどれも1.0Lで、自然吸気（NA）かターボかで分かれます。
| グレード | ボディ | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|---|
| X | 標準 | 1.0L NA | 1,830,400円 | 2,006,400円 |
| G | 標準 | 1.0L NA | 1,989,900円 | 2,165,900円 |
| G-T | 標準 | 1.0L ターボ | 2,117,500円 | 設定なし |
| カスタムG | カスタム | 1.0L NA | 2,170,300円 | 2,346,300円 |
| カスタムG-T | カスタム | 1.0L ターボ | 2,313,300円 | 設定なし |
価格は2026年8月31日改良後のメーカー希望小売価格（消費税込）です。
- 「T」が付くのがターボ（G-T・カスタムG-T）
- 「カスタム」が付くのはエアロ一体バンパーとメッキグリルの顔つき
- 4WDはNAのグレードだけに設定され、2WDより176,000円高い
名前のルールさえ分かれば、表の見え方がぐっと楽になります。価格の並びと差額はルーミーの新車価格一覧でもくわしく書いています。
標準装備の違いを一覧で比較
ここがいちばん知りたいところですよね。トヨタ公式の主要装備一覧（2026年8月現在）から、グレードで差が出る装備を並べました。
| 装備 | X | G | G-T | カスタムG | カスタムG-T |
|---|---|---|---|---|---|
| パワースライドドア | 助手席側のみ | 両側 | 両側 | 両側 | 両側 |
| ヘッドランプ | ハロゲン（LEDはOP） | LED | LED | LED（オートレベリング） | LED（オートレベリング） |
| ADB（配光を自動で切り替えるハイビーム） | なし | なし | なし | 標準 | 標準 |
| 全車速追従ACC | 設定なし | OP | OP | 標準 | 標準 |
| 電動パーキングブレーキ | 設定なし | OP | OP | 標準 | 標準 |
| エアコン | マニュアル | オート | オート | オート | オート |
| スピーカー | 2個 | 4個 | 4個 | 6個 | 6個 |
| タイヤ | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 175/55R15 |
| ホイール | スチール | スチール | スチール | アルミ | アルミ |
| 内装色 | ブラック×アッシュブラウン | ブラック×アッシュブラウン | ブラック×アッシュブラウン | ブラック（撥水） | ブラック（撥水） |
OPはメーカーオプションです。G-TとGのACCは電動パーキングブレーキとセットで55,000円になります。
一方で、全グレード共通の装備もあります。ここは「どれを選んでも付いてくる」ので安心してください。
- スマートアシスト（衝突回避支援ブレーキ［対車両・対歩行者 昼夜］、誤発進抑制など）
- 運転席・助手席のSRSエアバッグとサイドエアバッグ、前後席のカーテンシールドエアバッグ
- コーナーセンサー（フロント2個・リヤ4個）
- 両側スライドドア（電動の範囲はグレードで違う）
- 5人乗り
予防安全はトヨタのバッジが付いていても、名称はダイハツの「スマートアシスト」です。製造はダイハツ工業で、兄弟車はダイハツ トールになります。
現行モデルで気を付けたい標準装備の変化
『前に見たカタログと装備が違う』と思った方もいるかもしれません。2026年8月31日の一部改良で、標準装備がいくつか入れ替わっています。
2024年12月〜2026年8月のモデルは9インチディスプレイオーディオが全車標準でした。現行は全車オーディオレスが標準で、ディスプレイオーディオは86,900円のメーカーパッケージオプションです。
逆に、足されたものもあります。サイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグは全車標準になり、Xには運転席の上下アジャスターや2眼メーターが付きました。
スマートアシストにも、交差点の右折時に対向車を見る機能と、右左折時に横断歩行者を見る機能が追加されています。
つまり、現行型は「画面はオプション、安全装備は厚め」という中身です。見積もりでは画面の有無をそろえて比べておきましょう。
走りと燃費はグレードでどれだけ違う？
装備の次に気になるのが、走りと燃費ですよね。ルーミーはエンジンが2種類なので、差はシンプルです。
| 仕様 | 最高出力 | 最大トルク | WLTC総合燃費 |
|---|---|---|---|
| NA 2WD（X・G・カスタムG） | 69PS | 92N・m | 18.4km/L |
| NA 4WD（X・G・カスタムG） | 69PS | 92N・m | 16.8km/L |
| ターボ 2WD（G-T・カスタムG-T） | 98PS | 140N・m | 16.8km/L |
出典はトヨタ公式の主要諸元表です。
ターボはトルクが1.5倍ほどあり、坂道や合流で余裕が出ます。そのかわり燃費はNA 2WDより1.6km/L落ちます。
例えばこんな会話、よくありますよね。
「家族4人乗せて坂を上ると、ちょっと苦しそうなんだよね」
「それならターボを試乗してみたら？平地の街乗りだけならNAで足りるけど」
ターボの差額が見合うかどうかはルーミーのターボ（G-T）は必要かでくわしく見ています。
4WDは雪道の発進で頼れる一方、燃費は16.8km/Lになり、ターボとの組み合わせも選べません。雪国かどうかで判断が分かれるので、ルーミーの4WDは必要かも合わせて見てみてください。
自動車税は全グレード共通で年25,000円です。維持費で差が出るのは、ほぼガソリン代とタイヤ代だけなんです！
サイズと取り回しはグレードで違う？
『カスタムにすると大きくなるの？』と気にする方もいますよね。実は、ボディの大きさはほとんど変わりません。
| 項目 | X・G・G-T | カスタムG | カスタムG-T |
|---|---|---|---|
| 全長 | 3,700mm | 3,705mm | 3,705mm |
| 全幅×全高 | 1,670×1,735mm | 1,670×1,735mm | 1,670×1,735mm |
| 最小回転半径 | 4.6m | 4.6m | 4.7m |
| 車両重量（2WD） | 1,080kg（G-Tは1,110kg） | 1,090kg | 1,110kg |
出典はトヨタ公式の主要諸元表です。カスタムの全長が5mm長いのは、エアロ一体バンパーのぶんです。
気を付けたいのは、カスタムG-Tだけ最小回転半径が4.7mになる点です。15インチタイヤのぶんですが、狭い駐車場の切り返しで差を感じる方もいます。
カスタムと標準ボディ、どちらを選ぶ？
『カスタムって見た目だけでしょ？』と思われがちですが、実は装備の差もかなりあります。
- ACCと電動パーキングブレーキが標準
- オートレベリングのLEDとADB
- 6スピーカー・アルミホイール
- GとカスタムGの差は2WDで180,400円
- 内装はブラック一色になる
- カスタムG-Tは最小回転半径が4.7mに広がる
GにACC＆電動パーキングブレーキ（55,000円）を足しても、カスタムGとの差は125,400円残ります。この差で顔つきとライト、スピーカー、アルミホイールが変わる、という考え方です。
ボディカラーのツートーンを選べるのもカスタムだけです。色で選びたい方は、ここも判断材料になります。
外観や内装の違いはルーミーカスタムと標準の違いにくわしくまとめています。
オプションで埋められる差・埋められない差
グレードの差のうち、オプションで後から近づけられるものと、そうでないものがあります。ここを分けておくと、下のグレードで足りるか判断しやすいです。
| 装備 | オプションで足せるグレード | 足せないグレード |
|---|---|---|
| 全車速追従ACC | G・G-T（55,000円） | X |
| 電動パーキングブレーキ | G・G-T（単独33,000円） | X |
| LEDヘッドランプ | X（66,000円） | なし（G以上は標準） |
| パノラミックビューモニター | X以外 | X |
| 両側の電動スライドドア | なし | X（助手席側のみ） |
| ADB | なし | X・G・G-T |
Xの運転席側の電動スライドドアと、カスタム専用のADBは、オプションでも付けられません。この2つが欲しいかどうかで、グレードの下限が決まります。
使い方別のおすすめグレード
ここまでの差を、使い方に当てはめてみます。あくまで目安なので、試乗と見積もりで最後は決めてみてください。
| こんな使い方 | 候補のグレード | 理由 |
|---|---|---|
| 街乗り中心で総額を抑えたい | X | 装備は2026年8月改良で底上げ済み |
| 子どもの送迎が多い | G | 両側の電動スライドドアとオートエアコン |
| 坂道や高速の合流が多い | G-T | 98PSのターボ |
| 高速の長距離が多い | カスタムG | ACCと電動パーキングブレーキが標準 |
| 見た目も走りも妥協したくない | カスタムG-T | ターボ＋カスタム装備＋15インチ |
| 雪道を走る | X・G・カスタムGの4WD | 4WDはNAだけに設定 |
いちばん安いXで足りるかどうかは、右側のスライドドアが手動でも困らないかで決まることが多いです。Xの中身はルーミーXは装備不足？で掘り下げています。
- 雪道を走るかどうかで、4WDが要るかを決める
- 坂道や高速の頻度で、NAかターボかを決める
- ACCと顔つきに18〜20万円ほど払うかで、標準かカスタムかを決める
- 残ったグレードで見積もりを取り、オプション込みの総額を比べる
見積もりはグレード2つで取る
グレードが2つまで絞れたら、両方の見積もりを並べるのがいちばん早いです。オプションを足すと、差額が思ったより縮むこともあるんです。
例えばG（2WD）にディスプレイオーディオとACC＆電動パーキングブレーキを付けると2,131,800円です。カスタムG（2WD）の車両本体とは38,500円しか違いません。
値引きの目安や交渉の順番はルーミーの値引き相場と限界額で見ておきましょう。
2通りの見積もりが手元にあると、どちらにするか一気に決めやすくなります！
- トヨタ ルーミー 公式サイト：最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
ルーミーに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
ルーミーへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
今の車の買取相場は、ナビクルですぐ分かります
今の車がいくらくらいで売れそうかは、一括査定サービス「ナビクル」で調べられます。
Webで車種・年式・走行距離などを入力すると、その場で買取相場の目安が表示されます。
買取店の査定を受ける前に、すぐ金額の目安が分かるのが便利なところです。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
この事実を知らないと、ルーミーへの買い替えで損をしてしまう可能性があります
無料で、しかも約47秒で終わるひと手間をやるかどうか。
これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
実際に、ナビクルの公式サイトでは、下取りより一括査定のほうが高く売れた実例が紹介されています。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。
ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。
「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
ひと手間かけてから商談に行けば、愛車の売却で損を防げる可能性がある
やることは、商談の前に「ナビクル」で今の車を一括査定に出しておく。これだけです。
ナビクルは、最大10社の買取店にまとめて査定を依頼できるサービスです。入力は約47秒で、料金はかかりません。
複数の買取店が同じ車を査定するので、お店どうしが査定額を競い合います。 だから、1社だけの下取りより高い金額がつきやすいんです。
しかも入力が終わると、愛車の買取相場の目安もその場で表示されます。すぐに、今の車のだいたいの価値が分かりますよ。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
- 複数の買取店が出した中で、一番高い査定額
- 入力後すぐに表示される、買取相場の目安
この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。
それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。
それでも下取り額が上がらなければ、高く買ってくれる買取店に売ればいいだけです。売るかどうかは、金額を見てから決めて大丈夫ですよ。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
このひと手間をかけずに商談に行くと、数十万円の差がつくこともあります。
逆に、約47秒の入力でそれを防げる可能性があるなら、こんなに割のいい作業はなかなかありませんよね。
ナビクルはどんなサービス？
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 利用料金 | 無料 |
| 入力の目安 | 約47秒（年式・走行距離はだいたいでOK） |
| 査定を依頼できる数 | 最大10社 |
| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
表の内容（入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など）は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます（2026年10月時点）。掲載している写真・イラストはイメージです。
- 車種・年式・走行距離などを入力して申し込む（約47秒）
- 最大10社の買取店が、愛車を査定する
- 査定額を比べて、納得できる金額なら売却する
後から「もっと高く売れたのに」と後悔したくない方は、まずは約47秒だけ時間を使って、今の車の情報を入力してみてください。
よくある質問
ルーミーのグレードはいくつありますか？
X・G・G-T・カスタムG・カスタムG-Tの5つです。Tが付くのがターボで、カスタムはエアロ一体バンパーの顔つきになります。
XとGのいちばん大きな違いは？
運転席側のスライドドアが電動かどうかです。Xは助手席側だけが電動で、Gは両側が電動になります。ほかにエアコンやヘッドランプも違います。
ACCが標準で付くグレードは？
カスタムGとカスタムG-Tです。GとG-Tは電動パーキングブレーキとセットの55,000円のオプションで、Xには設定がありません。
ターボに4WDはありますか？
ありません。4WDはX・G・カスタムGのNAエンジンだけに設定されています。
燃費がいちばん良いグレードは？
NAの2WD（X・G・カスタムG）で、WLTC総合18.4km/Lです。NA 4WDとターボ2WDは16.8km/Lになります。
まとめ
- ルーミーのグレードはX・G・G-T・カスタムG・カスタムG-Tの5つ
- 迷ったらGを基準に、カスタム・ターボ・4WDを足すか考える
- ACCと電動パーキングブレーキが標準なのはカスタムだけ
- 現行型はディスプレイオーディオがオプションで、安全装備は全車で厚くなった
- 候補を2つに絞ったら、両方の見積もりで総額を比べる
コメント